Expedition Heller | Reine Mary 2 (80626)

En Mai 1998, Les Directeurs De Carnival Cruises, La Première Compagnie De Croisière Au Monde, Ont Demandé À L’Architecte Naval Stephen Payne De Réfléchir À La Conception D’Un Paquebot Transatlantique Géant, Doté D’Équipements Totalement Nouveaux, Destiné À Remplacer Le Célèbre Queen Elizabeth 2 À L’Intérieur. La Flotte De Leur Filiale Cunard. Très Vite, Stephen Payne, Passionné Par Les Grands Paquebots Des Années 1930, Définit La Ligne Générale De Ce Navire D’Exception, Tout Simplement Le Plus Grand Paquebot Du Monde Avec Ses 345 Mètres De Long, 41 Mètres De Large Et 72 Mètres De Haut (Le Équivalent De 23 Étages). L’Architecte Reprend Les Meilleurs Aspects Du Passé Et Les Traduit Dans Le Présent : Le Brise-Lames Sur Le Pont Avant Est Un Héritage Du Très Élégant Brise-Lames Normand. La Façade Est Très Inspirée De La Façade D’Escalier Du Queen Mary Original. Mais Les « Marches » Ont Cédé La Place À Une Pente Douce. Le Queen Mary Était Équipé D’Ailes De Pont Ouvertes : Elles Sont Désormais Réutilisées Mais Fermées Pour Mieux Faire Face Aux Intempéries De L’Atlantique Nord. Qm2 A Emprunté Sa Timonerie Et La Ligne Générale De Sa Cheminée Au Queen Elizabeth 2. Cependant, Le Nouveau Cunarder Est Bien Un Bateau Du 21Ème Siècle Qui Combine Les Avantages D’Un Navire De Croisière Avec Ceux D’Un Paquebot.